如今，國內(nèi)越野SUV市場分為燃油和新能源兩大陣營。燃油VS新能源，誰能占領(lǐng)市場高地？智電車訊認為，兩者將長期共存，但新能源越野車市場將迎來快速發(fā)展。

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十年前，如果市場上出現(xiàn)一款新能源越野車，消費者大概率是不會買賬的。但現(xiàn)如今，很多人都期待擁有一輛顏值爆表、性能強悍的新能源越野車。

時代變了！在自越野、穿越等專業(yè)用車環(huán)境下，燃油越野車依然會是主流選擇。但在更多、更廣的泛越野用車場景下，新能源越野車能收獲不少用戶的青睞。

那么，問題來了，新能源越野車能滿足人們對越野的渴望嗎？透過本次上海車展，智電車訊看到了越來越多的車企推出了新能源越野車。其中，坦克SUV攜旗下“越野新能源家族”亮相，發(fā)布全新升級的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，實力頗為硬核。

眾所周知，包括越野車在內(nèi)的燃油車額，起步和加速時是最耗油的，剎車時又會大量浪費汽車動能。油電混合技術(shù)就是針對這兩點專門設(shè)計的，不僅起步省油，而且很安靜平順。

Hi4-T是長城汽車Hi4技術(shù)的超級越野版，是長城集團面向新能源趨勢，基于坦克平臺打造的縱置混動架構(gòu)。這套技術(shù)油電并聯(lián)，重點是以油為主，以電為輔，可以實現(xiàn)兩種動力自由匹配，讓發(fā)動機始終保持在最佳熱效區(qū)間。

對于越野車來說，省油是其一，更重要的是要更可靠。Hi4-T在研發(fā)過程中，十分注重可靠性，讓越野“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”。如此一來，搭載該技術(shù)的車型能暢行在城市或山間。

在本屆上海車展上，Hi4-T架構(gòu)下首款量產(chǎn)車型坦克500Hi4-T開啟了預(yù)售，36萬元的價格在圈里引起了極大的反響。

坦克500Hi4-T搭載2.0T+9HAT先進動力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm，百公里加速6.9秒，提供純電、混動、智能三種動力形式。這些參數(shù)毫無疑問直接媲美百萬級豪車。

與此同時，坦克400Hi4-T也即將到來，致力于打造獨屬于年輕人的第一臺機甲科技越野車。相比于坦克500Hi4-T，坦克400Hi4-T更加年輕個性，價格也更加親民，是Z世代年輕人的越野好搭檔。

編后語

有人說，新能源汽車不能玩越野。智電車訊認為，這種說法有失偏頗。不信你看坦克SUV，在越野超級混動架構(gòu)Hi4-T的賦能下，坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T全面滿足日常通勤、近郊出游、穿越露營、拖掛房車等多元用車場景。如果你也想馳騁城市縱情山海，不妨多多關(guān)注坦克SUV。