據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，與現(xiàn)代和起亞汽車(chē)有關(guān)的盜竊案達(dá)到了歷史最高水平。

在COVID-19期間，全美針對(duì)現(xiàn)代和起亞汽車(chē)的盜竊案數(shù)量激增。截至2022年8月，這一數(shù)量占全美所有車(chē)輛盜竊案的66%。

【資料圖】

在美國(guó)，針對(duì)這兩家車(chē)企生產(chǎn)的汽車(chē)實(shí)施偷盜的風(fēng)潮已經(jīng)掀起，起因竟是一則TikTok（抖音海外版）視頻。

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TikTok視頻引發(fā)的美國(guó)盜車(chē)風(fēng)潮

自去年6月以來(lái)，一條“偷車(chē)教學(xué)”視頻在TikTok上瘋狂傳播，視頻上傳者在沒(méi)有鑰匙的情況下，僅用一根USB數(shù)據(jù)線，就順利啟動(dòng)了現(xiàn)代和起亞汽車(chē)，并將車(chē)輛偷走。

隨后，通過(guò)TikTok和其他社交媒體擴(kuò)散的“盜車(chē)犯罪游戲”流行了起來(lái)。

這一盜車(chē)挑戰(zhàn)游戲被稱(chēng)作“KIA challenge（起亞挑戰(zhàn)）”, 參與者多為十幾歲的青少年，他們被稱(chēng)為“KIA Boys（起亞男孩）”。

“起亞男孩”表示，在社交媒體上很容易找到偷盜現(xiàn)代和起亞汽車(chē)的方法。

他們通過(guò)視頻學(xué)習(xí)并實(shí)施盜竊后，會(huì)上傳自己的盜車(chē)視頻，炫耀作案“成果”。由于實(shí)施犯罪的多為青少年，駕駛技術(shù)不成熟，且對(duì)偷來(lái)的車(chē)輛毫無(wú)責(zé)任感，他們會(huì)開(kāi)著被盜竊汽車(chē)在路上橫沖直闖，破壞交通設(shè)施，并引發(fā)多起交通事故，嚴(yán)重威脅他人，甚至自身安全。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，"自現(xiàn)代起亞被盜視頻在網(wǎng)上瘋傳以來(lái)，至少發(fā)生了14起車(chē)禍，8人死亡"。去年10月，一名青少年駕駛的Sportage（起亞獅跑車(chē)型）在紐約水牛城的33號(hào)公路上墜毀，導(dǎo)致6名乘員中的4人死亡。

目前還沒(méi)有全美范圍內(nèi)的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但從各個(gè)城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)這一盜車(chē)風(fēng)潮蔓延的速度之快，范圍之廣。

2022年，在美國(guó)的圣路易斯，有3958輛現(xiàn)代和起亞汽車(chē)被盜，比前一年增加了1450%。密爾沃基市報(bào)告的車(chē)輛盜竊案比2021年激增了2500%，芝加哥報(bào)告的盜竊案有642起，比2021年增加了9倍多。

毫不奇怪，其中大部分是現(xiàn)代和起亞汽車(chē)。

在密歇根州的大急流城，49%的被盜車(chē)輛是現(xiàn)代和起亞汽車(chē)。在俄亥俄州的哥倫布市，這一比例則是45%。

這一盜車(chē)風(fēng)潮，對(duì)現(xiàn)代和起亞在美國(guó)的企業(yè)形象造成了嚴(yán)重的損害，尤其是起亞，甚至，“起亞男孩”一度成為該品牌的代名詞。

值得關(guān)注的是，“起亞男孩”選擇盜竊的車(chē)型，是2011年至2021年生產(chǎn)的起亞汽車(chē)和2015年至2021年生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車(chē)。

那么問(wèn)題來(lái)了，為什么其他品牌汽車(chē)和其他年份生產(chǎn)的現(xiàn)代和起亞車(chē)很少成為犯罪目標(biāo)？

原因是2021年11月前生產(chǎn)的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)，沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器。

發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的原理是在汽車(chē)鑰匙上嵌入加密半導(dǎo)體，除非該芯片被車(chē)輛識(shí)別，否則汽車(chē)在沒(méi)有電子鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)。相反，沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的汽車(chē)，只要利用例如USB線之類(lèi)的物體轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，就可以被啟動(dòng)。

現(xiàn)代和起亞在韓國(guó)本土、歐洲、加拿大和中國(guó)等其他市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型均安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器。

而北美的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)僅將這一功能作為購(gòu)車(chē)時(shí)的可選配置，在2021年11月以后，才將這種防盜器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)代汽車(chē)之所以沒(méi)有在美國(guó)推出的車(chē)型上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器，是因?yàn)樵诿绹?guó)很多州，并不強(qiáng)制要求汽車(chē)安裝防盜器，這一做法符合聯(lián)邦法律。

但是，把一個(gè)直接關(guān)系到汽車(chē)安全的部件排除在強(qiáng)制性之外，沒(méi)有站在消費(fèi)者角度考慮的做法，仍然引起了美國(guó)消費(fèi)者的不滿。

反觀在美國(guó)銷(xiāo)售的其他品牌汽車(chē)，均自2000年起就將防盜器列為車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。只有現(xiàn)代和起亞在2021年之前仍將其列為部分車(chē)型的可選配置。自2021年11月起，現(xiàn)代和起亞才將防盜器作為其所有車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

"美國(guó)是一個(gè)對(duì)汽車(chē)制造商規(guī)定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家，但并沒(méi)有在加強(qiáng)防盜裝置上提出高標(biāo)準(zhǔn)，這是美國(guó)當(dāng)局的疏忽，"大林大學(xué)未來(lái)汽車(chē)學(xué)院教授金弼洙說(shuō)，"但我也認(rèn)為現(xiàn)代和起亞沒(méi)有參考其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的做法，忽略防盜隱患，對(duì)此我感到很遺憾。"

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現(xiàn)代、起亞在美國(guó)遭到集體訴訟和拒保

盜車(chē)風(fēng)潮不僅對(duì)現(xiàn)代和起亞的企業(yè)形象帶來(lái)負(fù)面影響，也給其帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的損失。

此前，包括威斯康星州和伊利諾伊州在內(nèi)的22個(gè)州的總檢察長(zhǎng)以及哥倫比亞特區(qū)向現(xiàn)代和起亞公司發(fā)出公函，指出這兩家公司沒(méi)有采取足夠措施解決車(chē)輛被盜問(wèn)題，并要求他們加快實(shí)施相關(guān)軟件升級(jí)。

受影響的車(chē)主也對(duì)現(xiàn)代和起亞提起集體訴訟，他們認(rèn)為這些車(chē)輛在銷(xiāo)售時(shí)沒(méi)有安裝防盜裝置，是為了節(jié)省成本。目前，密蘇里州、堪薩斯州、愛(ài)荷華州和加利福尼亞州奧蘭治縣的法院正在審理針對(duì)這些公司的集體訴訟。

從今年1月份開(kāi)始，美國(guó)的保險(xiǎn)公司已經(jīng)開(kāi)始拒絕為現(xiàn)代和起亞部分車(chē)型投保。因?yàn)檫@些車(chē)輛的失竊率已經(jīng)增加了好幾倍，損失是無(wú)法承受的。據(jù)估計(jì)，這一犯罪浪潮可能最終導(dǎo)致保險(xiǎn)業(yè)承受高達(dá)6億美元的損失。

美國(guó)最大的兩家保險(xiǎn)公司State Farm Insurance和Progressive Insurance拒絕為高失竊率的現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)型簽發(fā)新保單。并且，他們還在提高已經(jīng)投保的車(chē)輛的保費(fèi)。

根據(jù)公路安全保險(xiǎn)研究所的分析發(fā)現(xiàn)，“沒(méi)有防盜器的現(xiàn)代汽車(chē)的盜竊索賠率為2.18/1000輛。這幾乎是總體平均數(shù)1.21的兩倍。在一些地區(qū)，現(xiàn)代汽車(chē)的被盜率是其他車(chē)輛的20倍以上。作為回應(yīng)，我們?cè)谝恍┑貐^(qū)提高了保險(xiǎn)費(fèi)率，并限制了針對(duì)某些車(chē)型的保險(xiǎn)銷(xiāo)售。"

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現(xiàn)代、起亞如何應(yīng)對(duì)危機(jī)

通過(guò)和解，現(xiàn)代和起亞將對(duì)因車(chē)輛被盜和未投保而造成的損失進(jìn)行賠償。根據(jù)和解協(xié)議，賠償總額約為2億美元。賠償對(duì)象包括2011年至2022年期間銷(xiāo)售的25種現(xiàn)代和起亞車(chē)型，合計(jì)約900萬(wàn)輛汽車(chē)。

其中，向因車(chē)輛被盜而遭受損失的車(chē)主支付的金額為1.45億美元。每位車(chē)主可獲得的賠償金額，從全損賠償?shù)?125美元到為車(chē)輛和其他個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失提供的賠償3375美元不等。還包括保險(xiǎn)費(fèi)用和保險(xiǎn)不覆蓋的實(shí)際費(fèi)用，如汽車(chē)租賃和運(yùn)輸?shù)取?/p>

此外，從2023年2月起，現(xiàn)代和起亞按照美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的命令，向830萬(wàn)輛沒(méi)有防盜器的車(chē)輛免費(fèi)提供防盜軟件的更新，其中包括380萬(wàn)輛現(xiàn)代汽車(chē)和450萬(wàn)輛起亞汽車(chē)。

受影響車(chē)輛的車(chē)主將通過(guò)郵件、電子郵件或其他方式得到通知，并可以通過(guò)在網(wǎng)站上查找他們的VIN號(hào)碼來(lái)安排更新。

但這一舉措并不適用于所有沒(méi)有配備防盜器的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)，因?yàn)橐恍┸?chē)型并不兼容該軟件，因此公司建議車(chē)主使用方向盤(pán)鎖。

現(xiàn)代公司補(bǔ)充說(shuō)，他們將為已經(jīng)自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)并安裝了方向盤(pán)鎖或其他安全裝置的客戶(hù)報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用，每輛車(chē)最多可報(bào)銷(xiāo)300美元，同時(shí)繼續(xù)通過(guò)120多個(gè)美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)免費(fèi)發(fā)放方向盤(pán)鎖。

此外，現(xiàn)代和起亞還在其他防盜措施上做出了改進(jìn)。例如，把30秒的防盜提示音延長(zhǎng)至1分鐘，僅允許汽車(chē)在鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)啟動(dòng)，并為車(chē)主提供一張窗貼，標(biāo)識(shí)他們的車(chē)輛有防盜保護(hù)。

"我們希望為受到盜竊案影響的消費(fèi)者提供額外的支持，"現(xiàn)代汽車(chē)北美公司首席律師Jason Irv說(shuō)，"客戶(hù)安全是我們的首要任務(wù)，我們?nèi)匀恢铝τ谲浖?jí)和分發(fā)方向盤(pán)鎖以防止盜竊，并為難以獲得和維持保險(xiǎn)的客戶(hù)提供保險(xiǎn)支持"。

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現(xiàn)代、起亞在美銷(xiāo)量有增無(wú)減

有趣的是，從盜車(chē)風(fēng)波最為嚴(yán)重的去年8月起，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售量卻連續(xù)9個(gè)月保持增長(zhǎng)，而非下降。

根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)本月的統(tǒng)計(jì)，4月份，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)合計(jì)在美銷(xiāo)量為14萬(wàn)4874輛，與去年同期相比增長(zhǎng)15.2%。而且，銷(xiāo)量增長(zhǎng)率從去年11月至今一直保持在兩位數(shù)。而上月同期，其他車(chē)企公布的銷(xiāo)量增長(zhǎng)平均值為10.6%。

其中，包括捷尼賽思(GENESIS)在內(nèi)的現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量為7萬(wàn)6669輛，去年同比增長(zhǎng)14.9%，起亞銷(xiāo)量為6萬(wàn)8205輛，同比增長(zhǎng)15.2%。

現(xiàn)代和起亞在美國(guó)的銷(xiāo)售額，沒(méi)有受到盜車(chē)危機(jī)的影響，反而有增無(wú)減。原因可能是自2021年11月起生產(chǎn)的新車(chē)，均已將發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器作為基本配置。而防盜器的有和無(wú)，是一個(gè)簡(jiǎn)單的非黑即白的問(wèn)題，購(gòu)車(chē)者認(rèn)為既然已經(jīng)安裝了防盜器，那么現(xiàn)代和起亞的車(chē)輛被盜風(fēng)險(xiǎn)就和其他品牌相同，因此并未將其踢出購(gòu)車(chē)名單。

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代和起亞沒(méi)有為2021年之前生產(chǎn)的車(chē)型安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的做法，雖然沒(méi)有違反美國(guó)聯(lián)邦法律，也沒(méi)有對(duì)短期銷(xiāo)量造成影響，但確實(shí)暴露了其在盜車(chē)安全方面的考慮不周。美國(guó)社交媒體上針對(duì)現(xiàn)代和起亞汽車(chē)的偷盜風(fēng)潮，對(duì)兩家車(chē)企來(lái)說(shuō)，到底是天災(zāi)還是人禍，長(zhǎng)期來(lái)看，是否會(huì)造成其他負(fù)面影響，都是值得關(guān)注的問(wèn)題。