以數(shù)實融合推動高質量發(fā)展，正成為中國式現(xiàn)代化的必然趨勢。作為兼具實體企業(yè)基因和屬性、擁有數(shù)字技術和能力的新型實體企業(yè)，京東20年來探索出了一條以供應鏈能力推動數(shù)實融合，助力實體經濟高質量發(fā)展的成熟路徑，為千行百業(yè)的轉型升級發(fā)揮了積極作用。

【資料圖】

5月31日晚8時，京東618全面開啟，在產品、價格、服務持續(xù)升級的推動下，消費熱情被點燃，帶動廣大品牌、商家、中小企業(yè)等合作伙伴實現(xiàn)了實實在在的增長。截至6月1日24時，京東618帶動首購新用戶同比增長超30%。

其中，京東618開門紅期間，大量專業(yè)工業(yè)品品類的成交額呈現(xiàn)快速增長，其中大型企業(yè)傳感器采購額同比增長近5倍，儀器儀表增長138%；中小企業(yè)動力工具增長超3倍，實驗室用品增長215%，標簽包裝增長183%。

618大賣再次見證了京東工業(yè)的剛需性。實際上，比618開門紅更重要的是，大量工業(yè)企業(yè)在其中實現(xiàn)了降本增效。當下，中國工業(yè)企業(yè)依舊飽受營業(yè)成本高昂、采購效率低下的困擾。

而京東工業(yè)，正通過數(shù)智化供應鏈的全鏈路服務能力，為工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)性降本增效。譬如，在中航發(fā)（成發(fā)）項目中，京東工業(yè)基于數(shù)智運維解決方案京備云、墨卡托標準商品庫、智能采購平臺京東工采、履約基礎設施前置倉京工柜等技術服務產品,圍繞采購計劃制定、采購流程管理、倉配管理、履約交付等環(huán)節(jié)打造了供應鏈全鏈路數(shù)智化解決方案,降低中國航發(fā)(成發(fā))備品備件供應鏈的綜合成本。在前期試點中,雙方已經能夠將需求預測準確率提升20%,綜合成本下降30%,庫存周轉率提升40%,履約響應率大于95%。

種種變化背后是，以數(shù)實融合推動高質量發(fā)展已成為中國式現(xiàn)代化的必然趨勢之一。

“供應鏈全鏈路技術服務”

規(guī)模宏大的中國工業(yè)正在轉型關鍵節(jié)點。

在過去的45年中，中國第二產業(yè)按產值計已增長逾250倍。中國現(xiàn)已建立世界領先、 全面且有韌性的現(xiàn)代工業(yè)體系，并已成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家。中國第二產業(yè)產值由2017年的33.3萬億元增至2022年的48.3萬億元，復合年增長率為7.7%，并預計將以5.7%的復合年增長率由2022年進一步增至2027年的63.6萬億元。

2022年，中國第二產業(yè)按產值計約占全球第二產業(yè)的28.2%。近年來，中國第二產業(yè)產值的規(guī)模和增長率明顯超過美國、歐盟和日本等其他主要經濟體。預計在未來一段時間內中國將繼續(xù)引領全球第二產業(yè)的增長。

但問題依舊存在。中國工業(yè)企業(yè)面臨高營業(yè)成本及低采購效率問題。據(jù)中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)， 2022年中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的營業(yè)總成本達人116.8萬億元，占其總營業(yè)收入的84.7%。與此同時，2022年中國企業(yè)采購的數(shù)字化滲透流率(即數(shù)字化采購支出占企業(yè)采購總支出的百分比)僅約為7%，而美國該比率約為13%。

另據(jù)灼識諮詢數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月31日，中國第二產業(yè)擁有逾600萬家工業(yè)企業(yè)，其中行業(yè)的中小企業(yè)占比超過98.0%，而美國僅有70萬家工業(yè)企業(yè)，這表明中國的市場格局更為分散。分散的企業(yè)格局，進一步加大企業(yè)采購降本難度。

這也成為京東工業(yè)的空間。

自2017年7月成為京東集團的獨立業(yè)務單位以來，京東工業(yè)始終堅持工業(yè)供應鏈技術與服務提供商的定位，不局限于銷售產品，更專注于構建數(shù)字化基礎設施，通過踐行變革性的、全鏈路的工業(yè)供應鏈數(shù)字化，不僅為客戶實現(xiàn)保供、降本及增效，更為整個產業(yè)創(chuàng)造價值。

具體來看，京東工業(yè)致力于推進工業(yè)供應鏈全鏈路的數(shù)字化轉型，而非僅聚焦單點環(huán)節(jié)，目前已圍繞商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化、運營數(shù)字化四大環(huán)節(jié)展開一系列布局。

此種模式與傳統(tǒng)低采購效率相比，能用全鏈路數(shù)智化根本性解決采購合規(guī)，持續(xù)降本增效。另與只在交易環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化的采購單點數(shù)字化相比，亦有結構性優(yōu)勢。

譬如，在采購成本方面，單點數(shù)字化只能減少商品價格成本，而京東工業(yè)模式，能通過供應鏈全鏈路數(shù)字化降低包括商品價格、采購時間、管理、運營在內的綜合成本；從采購效率來看，單點數(shù)字化僅提升采購交易的流程效率，而京東工業(yè)模式能從事前需求預測、事中尋源選型、事后履約交付、安裝維護、對賬結算、庫存管理等方面提升各環(huán)節(jié)效率；從采購體驗來看，單點數(shù)字化只能依托品牌商和服務商完成履約售后，能力、標準參差不,難以滿足企業(yè)的個性化需求，京東工業(yè)模式則能整合優(yōu)質承運商資源通過數(shù)字化管理方式將服務規(guī)范化、標準化，確保“最后一公里”交付，全流程可視化管理進一步監(jiān)控、保障和改善整體服務質量；從產業(yè)協(xié)同來看，單點數(shù)字化僅僅把渠道轉移到線上，并未根本改變產業(yè)協(xié)同方式，京東工業(yè)模式卻能將產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進行數(shù)字化鏈接，再通過智能算法精準預測需求、對社會化資源進行統(tǒng)一調度，實現(xiàn)萬倉合一萬單合一，大幅提升產業(yè)協(xié)同效率。

另在關鍵的陽光合規(guī)方面，單點數(shù)字化有著流程不合規(guī)，線下交易轉移線上及過程監(jiān)督不可控，履約違規(guī)難避免在內的種種風險。而京東工業(yè)模式，則能最大程度減少使用人與供應商的溝通選擇，由系統(tǒng)智能決策供應商，給出最優(yōu)價值綜合履約方案，將人為因素干擾降至最低，通過企配中心、承運平臺等提前監(jiān)控履約商品情況 。

總體來說，京東工業(yè)模式，能夠系統(tǒng)性解決工業(yè)供應鏈全鏈路問題。切實為企業(yè)生產經營助力。

當然，種種變化核心推力來自對關鍵環(huán)節(jié)的迭代。

在商品端，京東工業(yè)通過獨創(chuàng)的墨卡托標準商品庫對海量參數(shù)進行了標準化及統(tǒng)一化，有效解決了過往工業(yè)品行業(yè)中商品參數(shù)不統(tǒng)一、商品類別不全的問題，統(tǒng)一了工業(yè)供應鏈上“語言體系”，被企業(yè)客戶及供應商廣泛采用；

在采購端，京東工業(yè)根據(jù)行業(yè)及客戶的特性，推出了差異化的數(shù)字化采購平臺，為企業(yè)帶來透明、高效、低成本的采購體驗；

在履約端，京東工業(yè)根據(jù)成本、庫存地點及供貨量、配送時間、物流服務供應商的服務質量以及結算期等主要變量，利用數(shù)據(jù)分析及智能決策系統(tǒng)制定最優(yōu)的履約計劃；

在運營端，則能夠提供覆蓋預算制定、采購計劃、交易管理和售后服務全周期的全方位閉環(huán)數(shù)字化服務。

此外，基于供應鏈全鏈路的數(shù)字化能力，對工業(yè)產業(yè)間的資源協(xié)同方式進行深度改造，京東工業(yè)形成了輕/精益運營模式。

具體而言，通過整合平臺上的采購需求，與分銷商、代理商的庫存及制造商的產能進行數(shù)字化鏈接及匹配，京東工業(yè)能夠打通產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，將過往分散的產業(yè)鏈轉變?yōu)椤叭f倉合一、萬單合一”，實現(xiàn)產業(yè)資源的智能調度，從而在大幅降低自身運營成本的同時，顯著提升社會化資源的協(xié)同效率。

另外，京東工業(yè)通過全鏈路數(shù)字化能力、創(chuàng)新的產業(yè)協(xié)同模式形成了可擴展的平臺，不僅能夠迅速覆蓋不同行業(yè)企業(yè)及場景，以高效的方式快速擴大規(guī)模，還成功將業(yè)務版圖從通用MRO（非生產性物料）產品拓展到專業(yè)MRO產品，并正在向BOM（生產性物料）產品滲透。

受益于這種可擴展的商業(yè)模式，京東工業(yè)在工業(yè)供應鏈技術與服務市場建立了領先地位。招股書顯示，2022年京東工業(yè)已服務6,900個重點企業(yè)客戶和超過260萬個中小企業(yè)，其中重點企業(yè)客戶包括約50%的中國《財富》500強企業(yè)及逾40%的在華全球《財富》500強企業(yè)；同時與約3萬家制造商、分銷商及代理商達成合作，平臺已提供48個產品類別和約4250萬個SKU。灼識咨詢的報告顯示，京東工業(yè)已在中國工業(yè)供應鏈技術與服務市場擁有最廣泛的客戶覆蓋，在中國提供最廣泛的工業(yè)品供應。

“降本可能性”

當下，京東工業(yè)已開始切實為產業(yè)創(chuàng)造價值。

以鞍鋼項目為例，鞍鋼集團是國內大型鋼鐵生產和銷售企業(yè)，具備5330萬噸鐵、6300萬噸鋼產品生產能力，業(yè)務范圍覆蓋礦山采選、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼及焦化、運輸?shù)犬a業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。龐大的業(yè)務規(guī)模和復雜的業(yè)務結構，為鞍鋼采購的商品管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。德鄰陸港優(yōu)采平臺是鞍鋼集團唯一采購平臺，也是東北地區(qū)工業(yè)品采購平臺。平臺中涉及商品數(shù)量大、需求企業(yè)多，即便是同一類產品，在煉鋼的不同環(huán)節(jié)、不同場景下，規(guī)格、參數(shù)需求也截然不同，對選品精度有著很高的要求。然而過去采購中，市場上“非標”現(xiàn)象突出。不僅商品名稱不直觀、描述隨意混亂、商品信息不夠完整現(xiàn)象普遍，在多供應商體系下，各供應商之間對于商品數(shù)據(jù)描述差異還帶來一品多商、一品多價問題，進一步加劇了快速選型和精準選品難度，需要投入大量人力參與審核。

京東工業(yè)品在同鞍鋼的合作中，第一步就是下苦功梳理標準商品庫。雙方成立了專項小組一點一滴地梳理出鞍鋼集團采購完整面貌后，完成了編碼映像，并為每一種商品標注了參數(shù)、材質、規(guī)格、型號等數(shù)字化簽。后續(xù)，鞍鋼的標注標準商品庫也將輸入到京東工業(yè)品打造的墨卡托標準商品庫中，推動整個鋼鐵行業(yè)的物料管理標準化。

川交路橋項目中，對需要在偏遠山地和極端條件下作業(yè)的工程建筑企業(yè)而言，物資供應的及時準確關系著項目的施工進度。庫存少了，臨時物資采購會使得施工“斷檔”；但庫存多了，又會使得項目成本加劇。特別是路橋修建，施工地點會隨工程進度不斷移動，進一步加劇了交付和管理難度。

為了解決川交路橋的工程難題，京東工業(yè)品創(chuàng)新推出了“智能移動倉”供應鏈基礎設施。“智能移動倉”通過將京工柜、RFID智能貨架、溫濕度傳感器、攝像頭、物聯(lián)網傳感器等智能設備集成到特種防火阻燃集裝箱中，不僅可以為現(xiàn)場施工人員帶來智能領用體驗，還能夠 " 隨隊移動 。

而在風口上的汽車行業(yè)，京東工業(yè)更是有了突破。

為了追求成本及效率最優(yōu)、減少對資金的占用，汽車行業(yè)一直將 “Just in time”精益生產模式奉為圭臬，體現(xiàn)在供應鏈管理層面，就是“叫料”采購模式——生產線會提前規(guī)劃好一整個月的所需物料清單交給供應商，隨后在需要使用的前一天發(fā)起需求，并要求在第二天將指定數(shù)量的物資送到指定車間。針對這樣一種小時級別的快速交付，原有數(shù)字化采購的在線下單、遠距離發(fā)貨、物流配送到廠的服務流程難以滿足需求。

為了滿足“叫料”模式管理需求，京東工業(yè)在長安汽車廠區(qū)附近部署前置倉，并配備專人專車進行管理和服務。目前，位于重慶保時達魚復物流中心的1號智能前置倉已投入運營，占地面積約600平米，可覆蓋長安汽車兩江一、二、三工廠，長安汽車渝北工廠，模具工廠，發(fā)動機一、二工廠等8個廠區(qū)，與各廠區(qū)的平均距離僅在10公里左右。每個月，長安汽車8個廠區(qū)月度計劃涉及的物料都會提前送至前置倉進行暫存，待生產線發(fā)起采購需求后，就會由專人專車第一時間配送到廠。

種種可能性的嘗試，還有很多。從行業(yè)內客戶數(shù)來看，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2021年規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量超41萬家，而京東工業(yè)同年重點企業(yè)客戶數(shù)僅6300家，占比僅 1.5%。從采購行業(yè)交易額看，2022 年行業(yè)交易額6813億元，京東工業(yè)GMV為223億元，占比僅 3.3%。

這都是助力產業(yè)向上的空間。

“京東B面”

京東堅持“以實助實”，通過開放自身的供應鏈基礎設施和技術，不僅保障自身供應鏈的穩(wěn)定性與可靠性，還帶動供應鏈產業(yè)鏈上下游生態(tài)企業(yè)數(shù)字化轉型和降本增效。

實體經濟領域的長期耕耘，讓京東不僅深度了解產業(yè)在數(shù)字化升級上的需求和痛點，也能夠通過自身的基礎設施和數(shù)字技術，以供應鏈為核心，為伙伴提供實用性強、扎實落地、見效快的全鏈路、系統(tǒng)性產品、方案和服務。

實體產業(yè)的數(shù)字化升級，需要切入點，更需要展開面，打破單點數(shù)字化的孤島，形成全鏈路、系統(tǒng)化的合力；而京東自身就是一個全鏈路數(shù)字化的真實場景和成功案例，正憑借貨網、倉網、云網的三網通，為企業(yè)擴點成面，全面推進數(shù)字進程。

在開放自身能力的同時，京東還極為注重行業(yè)Know-how的積累，不斷將通用型的供應鏈基礎設施和技術與行業(yè)需求進行適配，為零售、能源、制造、汽車、交通、運營商等行業(yè)伙伴打造了專屬解決方案，幫助企業(yè)高效解決實際問題，真正為產業(yè)和社會創(chuàng)造價值。

京東工業(yè)通過踐行變革性的、全鏈路的工業(yè)供應鏈數(shù)智化，以技術打通供需兩端供應鏈，帶動產業(yè)協(xié)同效率提升，幫助工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)保供、降本及增效；

京東物流發(fā)揮一體化供應鏈服務優(yōu)勢，將憑借十余年積累的供應鏈基礎設施、技術實力與行業(yè)洞察能力，持續(xù)深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮六大行業(yè)，推動產業(yè)鏈供應鏈全環(huán)節(jié)的降本增效；

京東企業(yè)業(yè)務則以采購管理為切入點，不斷深入企業(yè)管理高頻場景，通過數(shù)智化管理方案幫助企業(yè)提升經營管理效率。

在技術方面，京東體系已經投入了近1000億元用于技術研發(fā)，不斷強化自身的技術能力及產業(yè)數(shù)字化能力?；谌斯ぶ悄堋⒃朴嬎?、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等前沿科技，依托京東多年耕耘供應鏈的積累，京東云在支撐京東萬億規(guī)模交易的同時還面向不同行業(yè)提供以供應鏈為基礎的數(shù)智化解決方案，助力千行百業(yè)的數(shù)字化轉型與升級。

面向未來，京東集團將在中國式現(xiàn)代化進程中繼續(xù)堅持以供應鏈為抓手助力高質量增長，為現(xiàn)代化產業(yè)體系建設持續(xù)創(chuàng)造價值。