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長城汽車發(fā)布6月份新能源品牌銷量，新能源車型共計26643輛，哈弗新能源為10026輛，歐拉為10015輛，魏牌新能源為6602輛。其中高端新能源魏牌銷量環(huán)比大增14.4%，魏牌的轉(zhuǎn)型之路似乎看到了曙光。

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長城汽車作為國內(nèi)傳統(tǒng)自主五強(qiáng)之一，在SUV領(lǐng)域一直都是統(tǒng)治級別的存在，曾經(jīng)的哈弗H6也是國貨之光?，F(xiàn)在如今新能源當(dāng)?shù)?，國貨之光也從H6變成了現(xiàn)在的比亞迪宋plus，長城汽車沒有了哈弗H6護(hù)體也在新能源時代徹底失勢。

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在月銷量連續(xù)下跌連續(xù)被奇瑞等車企反超的時候，長城不甘就此墮落，重塑新能源車型就是長城的當(dāng)務(wù)之急。首先是魏牌藍(lán)山，既然冰箱沙發(fā)大彩電是消費(fèi)者的心頭好，長城就給藍(lán)山堆滿，車型對標(biāo)理想L8結(jié)果價格比理想L7都低。因為超高的性價比，藍(lán)山銷量原地起飛。

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隨著新摩卡的上市，魏牌的銷量所有人都預(yù)計會再上一個臺階，6月的結(jié)果也確實證明了大家的看法，只是這個銷量屬實有點耐人尋味。首先是從總銷量上看，對比5月份的5770輛，6月份實際的增長量只有832輛。這個銷量如果是新摩卡帶來的話，那是不是說明藍(lán)山的銷量就此打住了？如果不是的話，那是不是說明新摩卡帶來的銷量非常有限？

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所有人都叫好長城魏牌新能源性價比極高，但是銷量就是沒有如預(yù)期的那樣大爆發(fā)，這個深層次的原因和長城動不動就停產(chǎn)的操作有很大關(guān)系。消費(fèi)者害怕自己買到的車是絕版車，貶值就算了，就怕以后連配件都找不到。長城如果想要達(dá)到預(yù)期的效果，保持車型的延續(xù)性給消費(fèi)者信心很重要。