今天（6月30日），北京又迎來(lái)了一個(gè)高溫天氣，但在京冀交界的潮白河上，廠(chǎng)通路潮白河大橋的建設(shè)者們依舊忙碌。預(yù)計(jì)明年9月，這座大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?chē)，從大廠(chǎng)到北京城市副中心核心區(qū)的距離將縮短至約4公里，車(chē)程縮短近半小時(shí)。

未來(lái)，通州區(qū)與北三縣之間將通過(guò)廠(chǎng)通路潮白河大橋連接。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

(資料圖片僅供參考)

潮白河大橋正式轉(zhuǎn)入主墩施工

日前，這座連接通州區(qū)與北三縣的大橋完成了重要節(jié)點(diǎn)工程，4座深埋于水下的承臺(tái)鋼管樁圍堰成功實(shí)現(xiàn)混凝土封底澆筑，正式轉(zhuǎn)入主墩施工，也就是將要進(jìn)行大橋的“地基”建設(shè)。

今天上午，記者在廠(chǎng)通路潮白河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩座簡(jiǎn)易的施工鋼橋橫跨潮白河，數(shù)臺(tái)工程機(jī)械正在橋上運(yùn)作，河道中央立著四座由鋼柱圈起的圍堰。這些鋼柱一根挨著一根，緊緊貼在一起，鋼柱圍起的區(qū)域內(nèi)是一個(gè)方形的空間結(jié)構(gòu)，其間以鋼架支撐著，用來(lái)對(duì)抗河水帶來(lái)的巨大壓力。這里就是大橋水中承臺(tái)施工所需要打造的鋼管樁圍堰。

潮白河大橋主墩施工所需的圍堰深埋于水中。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

所謂“圍堰”，是為了在河道中修建橋梁或水利設(shè)施而搭建的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)，將河水、沙石隔絕在外。盡管?chē)叩撞康暮铀呀?jīng)清空，但為了排出從鋼柱縫隙滲入的積水，數(shù)臺(tái)水泵仍持續(xù)運(yùn)行著，耳邊不斷傳來(lái)機(jī)器轟鳴和水流傾瀉的聲音。

中交路橋建設(shè)有限公司廠(chǎng)通路潮白河大橋項(xiàng)目部書(shū)記唐宏告訴記者，近日，連接通州區(qū)與北三縣的廠(chǎng)通路潮白河大橋工程建設(shè)取得新進(jìn)展，制約工期的黏土層水下開(kāi)挖作業(yè)攻克施工難點(diǎn)。該大橋25號(hào)、26號(hào)、27號(hào)、28號(hào)水中承臺(tái)鋼管樁圍堰，于本月底實(shí)現(xiàn)混凝土封底成功澆筑，標(biāo)志著全線(xiàn)唯一的跨航道重難點(diǎn)控制性工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

工人在鋼管樁圍堰內(nèi)施工。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

從大廠(chǎng)到北京副中心，車(chē)程將縮短近半小時(shí)

廠(chǎng)通路潮白河大橋全長(zhǎng)約1.6公里，北京段長(zhǎng)約1公里，河北段長(zhǎng)約600米。橋?qū)?9米，雙向六車(chē)道，兩側(cè)設(shè)有慢行道。其中主橋?yàn)?×110米簡(jiǎn)支桁架組合拱橋，是北京地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的普通公路橋梁。由于潮白河水面寬、水位高，導(dǎo)致涉水施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度高、工程體量較大。

據(jù)了解，水中承臺(tái)鋼管樁圍堰工程是廠(chǎng)通路潮白河大橋工程施工的關(guān)鍵工序，也是施工過(guò)程中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的節(jié)點(diǎn)之一?！皬S(chǎng)通路潮白河大橋水中鋼管樁圍堰施工范圍最大深度位于水下約22米，鋼管樁最大入土深度達(dá)14米，對(duì)鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)與施工要求高，屬于北京地區(qū)普通公路橋梁最深水下施工作業(yè)?！蓖ㄖ莨贩志止こ坦芾砜铺镉罱榻B。

廠(chǎng)通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

為確保水下混凝土封底安全、有序、平穩(wěn)推進(jìn)，通州公路分局組織施工單位科學(xué)籌劃，聯(lián)合專(zhuān)家對(duì)水中墩方案進(jìn)行評(píng)審，針對(duì)封底混凝土水下施工難度大的特點(diǎn)，采用多種方案進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，先后克服了水中鋼管樁圍堰下沉中的重重困難。

記者了解到，在鋼管樁圍堰施工過(guò)程中，為了克服漏水問(wèn)題，還派專(zhuān)業(yè)潛水員分班次下水進(jìn)行內(nèi)外部封堵，最終成功解決圍堰漏水問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)3個(gè)月持續(xù)奮戰(zhàn)，6月底，廠(chǎng)通路潮白河大橋水下圍堰封底。唐宏告訴記者，一直以來(lái)，困擾圍堰施工的技術(shù)難題終于得到有效處理，河道墩身出水面指日可待。

根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)安排，預(yù)計(jì)明年9月，廠(chǎng)通路潮白河大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?chē)，廠(chǎng)通路公路部分預(yù)計(jì)今年年底就能完工。待大橋竣工通車(chē)后，從大廠(chǎng)到北京城市副中心核心區(qū)的距離將縮短至約4公里，車(chē)程縮短近半小時(shí)，跨省通勤也將更加便利。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 劉夢(mèng)婕 校對(duì) 李立軍